Jak zkontrolovat kolo z bazaru?

Pokud chce­te kva­lit­ní kolo, ale máte ome­ze­ný roz­po­čet, je čas obhléd­nout nabíd­ky na Bazos.cz a Aukro.cz. Doba covi­do­vá taky způ­so­bi­la, že někdy pení­ze nepo­mů­žou, pro­to­že kola pros­tě nejsou na skla­dech a je tedy nut­né sehnat je jin­de. Roz­hod­ně ale dopo­ru­ču­je­me kolo před kou­pí pořád­ně pro­vě­řit. Je to roz­hod­ně jed­no­duš­ší než pro­vě­řit baza­ro­vé auto.

• Kup­te správ­ný typ kola: sil­nič­ní čis­tě na rych­lou jízdu po sil­ni­cích, trekové/trekingové na „něco mezi“ (míva­jí nosič, blat­ní­ky a dal­ší doplň­ky), kro­so­vé na „něco mezi“ (bez nosi­če a doplň­ků na spor­tov­něj­ší jízdu), hor­ské čili MTB (abys­te se moh­li řítit po lese). Exis­tu­jí i dal­ší typy, např. gra­vel (uni­ver­zál se šir­ším pláš­těm a jem­ným vzor­kem), měst­ské atd.
• Kup­te správ­nou veli­kost kola: sesed­ně­te z kola tak, že rámo­vou trub­ku máte mezi noha­ma. Mezi trub­kou a vaším tělem by měla být něko­li­ka­cen­ti­me­t­ro­vá meze­ra (jinak vás sesed­nu­tí tím­to způ­so­bem bude hod­ně bolet). Dají se taky najít ori­en­tač­ní tabul­ky veli­kos­tí pod­le výš­ky postavy.
• Rám a vid­li­ce: není ohnu­tý? Prask­lý? Reza­vý? Pro­máč­k­lý? Lou­pe se barva?
• Pro­jeď­te se na kole a nedrž­te při­tom řídít­ka. Tak si snad­no zkon­t­ro­lu­je­te geo­me­t­rii kola.
• Ložis­ka hla­vo­vé­ho slo­že­ní: postav­te se ved­le kola, chyt­ně­te řídít­ka, zabrz­dě­te obě brz­dy, pohy­buj­te řídít­ky dopře­du a doza­du – je tam vůle?
• Ráf­ky: nazdvih­ně­te kolo, roz­toč­te ráfek, pozo­ruj­te jest­li se točí rovně.
• Drá­ty v ráf­ku: pro­hma­tej­te je. Jsou někte­ré vel­mi vol­né a jiné bru­tál­ně tuhé? To by byl znak zamas­ko­va­né „osmy“.
• Ložis­ka (nábo­je, konu­sy) v ráf­ku: jed­nou rukou drž­te řídít­ka, dru­hou zkus­te pohy­bo­vat ráf­kem dole­va a dopra­va – je tam vůle?
• Pláš­tě: jsou sjež­dě­né nebo je v nich díra? Bude je potře­ba co nejdřív vyměnit?
• Řetěz: je vyta­ha­ný a bude se muset vymě­nit? Pokud nemá­te měr­ku na řetěz, pře­hoď­te před­ním pře­smy­ka­čem řetěz na nej­vět­ší ozu­be­né kolo vep­ře­du a zkus­te řetěz odtáh­nout od ozu­be­né­ho kola smě­rem dopře­du. Pokud se dá odtáh­nout hod­ně, bude tře­ba ho vyměnit. 
• Kaze­ta, pře­vod­ník: jsou na ozu­be­ných kolech opo­tře­bo­va­né zuby?
• Pře­ha­zo­vač­ka, pře­smy­ka­če: vyzkou­šej­te se na kole pro­jet, vyzkou­šej­te řaze­ní na všech­ny rych­los­ti vpře­du i vzadu.
• Stře­do­vé slo­že­ní: chyt­ně­te ruka­ma kli­ky, zahý­bej­te s nimi dole­va a dopra­va – je tam vůle?
• Brz­dy: nemač­kej­te páky na řídít­kách, ale zkus­te brz­dy pří­mo u ráf­ků. Jsou funkč­ní pru­ži­ny a vra­cí se brz­da snad­no zpát­ky na místo?

Pokud zjis­tí­te jakou­ko­liv záva­du, nezna­me­ná to nut­ně, že nedo­po­ru­ču­je­me kolo kou­pit. Je však potře­ba zapo­čí­tat množ­ství času nut­né­ho na opra­vu kola a cenu náhrad­ních dílů. Taky je tře­ba pro­mys­let, jest­li opra­vu zvlád­ne­te sami a máte vlast­ní nářa­dí na opra­vu kol, nebo se obrá­tí­te na ser­vis, což před­sta­vu­je dal­ší nákla­dy. Někte­ré čás­ti na kole můžou vypa­dat hroz­ně, tře­ba ošou­pa­né gumo­vé gri­py (ruko­je­ti) na řídít­kách, ty ale snad­no za pár korun vyměníte.

Link

Embed

Copy and pas­te this HTML code into your web­page to embed.

Obráz­ky: Unspla­sh: Dmi­t­rii Vaccinium